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伊春,伊春区2022-11-05 08:24:02
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除了会老化,轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限,以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量,一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了,因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外,如果一条轮胎已经修补过三四次,那么我们建议您 将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮,以降低爆胎的风险。
汽车轮胎磨损的原因有哪些?
一、轮胎气压。
轮胎气压是轮胎的生命,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,使轮胎内层受到的压缩力与外层受到的伸张力大大超过允许的屈挠极限,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
二、前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。前束过大主要表现在外侧即羽毛状磨损方向发飘;过小主要表现在内侧,方向沉重、影响行车安全。
三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤,躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附,避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,避免和减少汽车重心偏移,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是司机的基本常识,一般情况下,超载20%轮胎寿命减少30%,超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯,紧急制动,高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。
没有轮胎我们的爱车就寸步难行,由此可以看出轮胎对爱车是多么的重要,在平时保养只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。
问题一:轮胎内侧的磨损
这种情况常见于旧车的悬挂系统不良,导致整个车身深陷下去,这就说明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响。如果有条件的话 把减震器、球形联轴节等一应配件全面进行更换。如果觉得费用太高的话,可以考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
问题二:外侧边缘的磨损
如果顺行驶方向观察可以在轮胎外侧边缘看到较大磨损的话,则说明轮胎经常处于充气不足的状态,也就是通常说的压力不够。可以的话尽量按照“高速公路”标准进行充气,也就是比正常标准再多加3万帕。
问题三:轮胎侧面的裂纹
这种情况多数是因为保养不善而导致的,或者是行驶于多石子的路面及建筑工地上,导致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。这个时候应该立即行动,如修补不好就要更换轮胎。
问题四:凸状及波纹状的磨损
如果您发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损的问题较为严重,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,则说明汽车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议在更换轮胎前首先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件,否则即使更换轮胎也无济于事。
问题五:中心部分的磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这就说明轮胎经常处于充气过满的状态,这时候可以检查压力表是否精确,适当的调整好压力。
问题六:表面均匀的磨损
这种情况的表现一般为轮胎花纹磨干,也就说明轮胎的寿命已尽,这时候是必须要更换的。另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节
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